Розничный каталог
При переходе в оптовый каталог, корзина не сохранится
Большинство из нас много раз слышали и о бомбере, но что же такое женский бомбер? Чтобы это объяснить подробно, начнем с истории. Все особенности бомбера, которые в той или иной степени унаследовал бомбер женский, объясняются его историческим прошлым.
То есть, например, одна из основных особенностей бомбера – резинки на талии, манжетах и воротнике предназначены как для того, чтобы бомбер не смещался во-время резких движений в кабине самолетов, а во-вторых, для защиты от ветра. Это в наше время пилоты и экипаж работают в теплых условиях герметичной кабины, а в начале и середине XX века в кабинах полноценно гулял не только холодный и не слабый сквозняк, но и полноценный и очень сильный ветер.
По этой же причине бомбер очень теплый – в открытой кабине в костюме и при галстуке летать явно не получится.
Еще одной характерной особенностью бомбера является небольшая длина. Причина этого очевидна – кабины самолетов были (да и сейчас остаются) очень тесными, поэтому в длинной одежде не только сложно управлять самолетом, но и в условиях воздушного боя просто сбить могут.
Большое число карманов также служили целью удобства и хранения необходимых приборов и необходимых в полете элементов.
И даже цвет подкладки первых бомберов был исключительно функциональным : ярко –оранжевый очень быстро становился тем элементом, который видели спасатели при поиске сбитого или потерпевшего аварию экипажа.
Как это ни странно, переход бомбера в гражданскую одежду связан не с его удобством или внешним видом (хотя, и это тоже) а с его производителями, которые массово шили бомберы для военных заказчиков. Холодная война, являющаяся самым главным «спонсором» пошива бомберов, в том числе, завершилась в конце прошлого века. А производители бомберов, например, Schott, которые «привыкли» шить бомберы партиями в сотни тысяч штук, попытались, вместо закрытия, переориентироваться на гражданского производителя. Учитывая функциональность, красоту и престиж (!) бомберов это вполне удалось. А престижными бомберы стали благодаря героям боевиков и фильмов о войне, достаточно вспомнить красавчика Тома Круга в «Top Gun».
Справедливости ради, отметим, что в гражданской среде бомбер стал популярен и ранее: его начали носить еще в 70-е годы прошлого века вернувшиеся с войны во Вьетнаме ветераны и представители некоторых субкультур.
Наблюдая за тенденциями мужской моды, дизайнеры не могли пропустить такой удобный элемент одежды – так и появился женский бомбер, хотя и незначительно позднее мужского аналога – в конце двадцатого века. Женский бомбер с самого своего появления стал более дизайнерским: сразу же появились варианты с яркими цветами, укороченные, с декоративными элементами и множество других версий.
Пожалуй, взрывной рост популярности женского бомбера приходится на период после 2010 года, когда становится популярным спортивный стиль, а также стиль Streetwear. С этого времени женский бомбер уже не теряет своих позиций.
Кроме его функциональных особенностей, о которых мы рассказали выше, причиной популярности женского бомбера стали и его, скажем так, очень удачные общие характеристики.
Комфорт для всех типов фигур
Изначально бомбер разрабатывался таким образом, чтобы было удобно пилоту любой комплекции. Отсюда следствие – его удобно носить всем женщинам, с любым типом фигуры.
Универсальность
Многие стилисты и дизайнеры считают это главным достоинством женского бомбера. В самом деле – чего бы мы не достали из нашего шкафа, бомбер к нему подойдет. Это и джинсы, и боюки, и юбки, сколь угодно длинные, и даже деловой костюм. В этом случае вы придадите образу деловой женщины динамичность.
Чувство стиля
Женский бомбер всегда актуален. Достаточно подобрать цвет, материал и детали, и вот вы уже романтична, элегантна, спортивна или даже дерзка.
Датой отсчета в истории бомбера принято считать первую мировую войну. Кабины самолетов тех лет мало того, что были открыты, так еще и не отапливались, что требовало соответствующей одежды. После первых единичных вариантов, удачным массовым образцом считается летная куртка англичанина Лесли Ирвина.
Эта куртка - бомбер была пошита из толстой кожи с подклалом из овечьей шерсти, имела молнии и воротник на манжетах, талия регулировалась ремнем.
Шло время. В тридцатые годы прошлого века кабины начали отапливать, нужда в очень теплых куртках отпала. Результатом этого в одежде явилась более легкая модель летной куртки – бомбера модели А-2.
Этот бомбер был изготовлен из конской кожи, меховая подкладка больше не требовалась, ремень тоже – его заменила резинка.
Прошла вторая мировая война. Кабины самолетов становились все более сложными, места там тоже становилось все меньше (хотя комфорта, в целом, больше) . Тяжелая куртка из толстой кожи уже не требовалась. Соответственно, военные запросили уже более торнкую, удобную куртку. Ей оказался бомбер модели B-15.
Это первый бомбер из нейлона, а не из кожи. Кстати, карман на рукаве также впервые появился именно на нем.
С появлением гермошлемов меховой воротник перестал быть необходимым (и начал мешать пилотам и экипажу). Поэтому он был заменен дизайнерами на вязаный трикотажный манжет. Такой манжет был и комфортен для кожи, и не мешал движениям пилота в гермошлеме. Кстати, тогда он впервые приобрел оранжевый цвет подкладки.
Именно с этой модели бомбера он начал распространяться среди гражданских. Впрочем, вначале он появился как униформа молодежных движений агрессивной направленности.